Ecologistas en Acción critica que el expediente sea un único archivo de 2GB, lo que «imposibilita» las alegaciones, y alerta de un «impacto irreversible» por «desmontes masivos» y taludes de 38 metros.
REDACCIÓN. EL FARO DE LA PALMA, 10 de noviembre de 2025
SANTA CRUZ DE LA PALMA. Centinela-Ecologistas en Acción La Palma ha solicitado al Gobierno de Canarias que mejore la accesibilidad del expediente del proyecto de acondicionamiento de la carretera LP-1 entre Tijarafe y Las Tricias, actualmente en información pública hasta el 17 de noviembre.
Según la asociación, el documento completo «sólo puede descargarse en un único archivo de casi 2GB», lo que «dificulta o incluso imposibilita su consulta para la ciudadanía», especialmente en las zonas rurales del norte de La Palma con conexiones a Internet limitadas. Por ello, han pedido que la documentación se ofrezca en archivos menos pesados y que se amplíe el plazo de exposición pública.
Un «impacto irreversible» de casi 100 millones
Centinela califica el proyecto de «carretera sobredimensionada», con un «enorme coste ambiental y económico (casi 100 millones de euros) para ganar unos pocos minutos en el recorrido».
El tramo afectado, de 10 km, atraviesa barrancos de alto valor paisajístico como Garome, Cueva Grande, Aserradero e Izcagua. Los ecologistas denuncian que el proyecto «elimina los viaductos previstos en el Plan de Ordenación de La Palma (PIOLP)», que estaban planificados para preservar el paisaje, y «los reemplaza por desmontes masivos cercanos al millón de metros cúbicos y sus correspondientes rellenos en los barrancos».
Alertan que esto generará «taludes de hasta 38,5 metros de altura» y «más de 10.000 m² de paredes de hormigón», provocando un «impacto irreversible sobre el paisaje del noroeste insular».
Sin datos de siniestralidad
La asociación critica también la justificación del proyecto. «Se justifica en la supuesta reducción de accidentes, pero no aporta ningún dato sobre la siniestralidad en los últimos años, ni demuestra que una vía más recta y rápida vaya a mejorar la seguridad».
Centinela presentará alegaciones para que el proyecto se replantee completamente, exigiendo un nuevo estudio de impacto ambiental, la reducción del ancho de la carretera en zonas sensibles, velocidades adaptadas al relieve y soluciones para los senderistas del GR-130.
«Estamos a tiempo de pedir una carretera más coherente con el paisaje», concluye la asociación, sentenciando que «estos 100 millones estarían mejor invertidos en desarrollar los servicios públicos esenciales en la comarca noroeste que en llegar cinco minutos antes a los servicios que están en otras comarcas».
