Redacción El Faro de La Palma · 8 de septiembre de 2026

En el Puerto de Tazacorte hay dos calles que iban a estrenar losetas nuevas hace ya dos meses y siguen exactamente igual que antes. Nueva Canarias, en la oposición municipal, denuncia que el Ayuntamiento certificó y dio por recibida una obra que solo se había ejecutado a una cuarta parte, en un intento de salvar in extremis una subvención europea de 264.266 euros que ahora podría perderse igualmente.

Un proyecto recortado a la desesperada para no perder la subvención europea

El proyecto original contemplaba repavimentar con losetas 916 metros cuadrados en las calles Trasera, El Pozo, la transversal que las une y la calle del Puerto, en pleno casco histórico del municipio. Pero con el plazo europeo del 30 de junio de 2026 encima y la obra sin terminar, la Alcaldía aprobó de urgencia, el 26 de junio, una modificación a la baja: el proyecto se quedó en 162.646,74 euros y 607,85 metros cuadrados, poco más de la mitad de lo previsto al principio. Para el portavoz de Nueva Canarias, Juan Miguel Rodríguez, ese recorte de última hora solo buscaba «enmascarar la mala gestión municipal» y salvar sobre el papel una parte de los fondos ya recibidos.

207 metros cuadrados reales frente a 607,85 certificados

Ahí es donde la oposición sitúa el presunto fraude. El Ayuntamiento y los técnicos municipales firmaron la recepción de los 607,85 metros cuadrados del proyecto ya recortado el pasado 30 de junio. Pero, según sostiene Nueva Canarias, ese día solo se habían ejecutado 207 metros cuadrados, limitados a la calle Trasera y su transversal: las calles El Pozo y del Puerto, las otras dos del proyecto, quedaron completamente intactas.

La diferencia son 400,85 metros cuadrados de obra que se certificó sin existir, casi el doble de lo realmente colocado, con un coste estimado de más de 50.000 euros en losetas que nunca se suministraron ni se instalaron. Nueva Canarias añade que ni siquiera esos 207 metros cuadrados declarados estaban terminados el 30 de junio: los trabajos se cerraron bien entrado el mes de julio, semanas después de la fecha que figura en el acta de recepción.

Medio año de obra sin dirección técnica

A la certificación cuestionada se suma, según la oposición, un vacío de control durante buena parte de la obra. Los trabajos arrancaron el 29 de abril de 2026, pero las direcciones de obra y de ejecución no se contrataron hasta el 25 de mayo, casi un mes después. Durante ese tiempo, sostiene Nueva Canarias, las calles del Puerto se repavimentaron sin director técnico y sin ningún tipo de supervisión legal.

El portavoz de Nueva Canarias señala directamente al alcalde y al primer teniente de alcalde como responsables de la situación, y advierte de que el episodio puede acabar costándole a Tazacorte la devolución íntegra de la subvención europea, con los intereses correspondientes, si se confirma que los objetivos de la obra no se cumplieron.

Fuente: nota de prensa de Nueva Canarias en el Ayuntamiento de Tazacorte.