Redacción El Faro de La Palma · 30 de septiembre de 2026

Desde este jueves, quien coja la bicicleta para subir por una carretera de La Palma sin casco se expone a una multa. Y quien lo adelante en coche no podrá limitarse a apartarse un poco: tendrá que reducir la velocidad al menos 20 kilómetros por hora y dejarle metro y medio de separación, o cambiar de carril entero si la vía tiene más de uno. Es la parte más visible de la reforma del Reglamento General de Circulación que el Ministerio del Interior pone en marcha el 1 de octubre de 2026 en todo el país, pensada para proteger a quien va más expuesto en la carretera: ciclistas, patinetes eléctricos y peatones.

Bicicletas: casco sin excepciones y más distancia al adelantar

El casco pasa a ser obligatorio para cualquier ciclista que circule por una vía interurbana, sin las excepciones que hasta ahora permitían prescindir de él en determinadas circunstancias. Al adelantar a un ciclista, los vehículos a motor tendrán que reducir su velocidad en al menos 20 km/h y dejar una separación lateral mínima de metro y medio; en carreteras de varios carriles por sentido, el adelantamiento tendrá que hacerse cambiando de carril por completo, no basta con invadir parcialmente el contiguo. En las travesías urbanas, la norma recomienda al ciclista circular por el centro del carril y exige a los vehículos motorizados mantener al menos 5 metros de distancia si no pueden respetar esa separación lateral.

Patinetes eléctricos: edad mínima de 15 años y casco obligatorio

Para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), la categoría que engloba a los patinetes eléctricos, la reforma fija en 15 años la edad mínima para circular con ellos. El casco y el chaleco reflectante pasan a ser obligatorios de noche o con poca visibilidad, y quien use el patinete de forma profesional —repartidores, por ejemplo— deberá llevar ambos elementos en todo momento, bajo multa de 200 euros. Las luces del vehículo tendrán que permanecer encendidas siempre que esté en marcha. La obligación de que los propios patinetes lleven luces homologadas de fábrica no será exigible hasta el 1 de octubre de 2027, un año después del resto de la reforma.

También cambia para las motos y ciclomotores

Los motoristas y quienes circulen en ciclomotor tendrán que llevar guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier vía, urbana o interurbana, ambas obligaciones sancionables con 200 euros. Quienes se dediquen profesionalmente al reparto en moto deberán llevar además chaleco reflectante. El casco tendrá que estar homologado, no basta con que lleve un simple certificado de conformidad; esta exigencia concreta, como la de las luces de los VMP, entra en vigor un año después, el 1 de octubre de 2027.

Averías, nieve y entornos escolares

La reforma también fija cómo actuar ante un vehículo averiado o inmovilizado en la calzada: el resto de conductores deberán guardarle la misma distancia de metro y medio y reducir la velocidad en 20 km/h, igual que con un ciclista. En tramos con nieve queda prohibido adelantar y la circulación se limita al carril derecho, reservando el izquierdo para los vehículos de emergencia y de limpieza viaria. La norma define además, por primera vez de forma reglada, los «caminos escolares seguros» en el entorno de los centros educativos, y pone límites al estacionamiento de autocaravanas en vías públicas.

Qué cambia en la ciudad

En las intersecciones semaforizadas, la reforma prohíbe que la fase ámbar intermitente coincida con la fase verde del paso de peatones, para evitar el cruce de trayectorias en el momento en que el peatón tiene preferencia. Es una modificación técnica, pero con un objetivo claro: que la señal que ve el conductor no contradiga nunca a la que ve quien cruza a pie.

Fuente: Ministerio del Interior. Delegación del Gobierno en Canarias.