España registra las mejores cifras de su historia en un trimestre donde los desplazamientos han crecido un 4%, mientras Canarias se sitúa en el grupo de comunidades que logran reducir su siniestralidad frente a los repuntes en el resto del territorio.
Redacción. El Faro de La Palma, 2 de abril de 2026.
El primer trimestre de 2026 pasará a los libros de estadística como un periodo excepcional para la seguridad vial en España. Según los datos oficiales presentados por la Dirección General de Tráfico, entre enero y marzo han fallecido 196 personas en siniestros viales, lo que supone un descenso del 22% (56 víctimas menos) respecto al año anterior. Estas cifras sitúan a este inicio de año como el de menor mortalidad de la serie histórica, descontando únicamente el año 2021, marcado por las restricciones de movilidad de la pandemia.
Lo que los expertos califican como «inusual e inédito» es que esta caída de la mortalidad se ha producido en un contexto de mayor actividad en carretera: los desplazamientos han aumentado un 4,12% en el trimestre y llegaron a crecer un 10,85% solo durante el mes de marzo. En este escenario, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha destacado el papel de los conductores como artífices de este avance, recordando que en estos tres meses hubo 11 días en los que no se registró ni una sola víctima mortal.
Radiografía de un trimestre atípico
A pesar de la mejora general, el informe técnico desgrana una realidad con luces y sombras que todo usuario de la vía debe conocer:
- Vías convencionales y salidas de vía: Siguen siendo el escenario más peligroso, concentrando el 78,6% de los siniestros mortales. No obstante, las muertes por salida de vía han experimentado un descenso notable del 33%.
- El éxito de los turismos frente al riesgo de los vulnerables: Mientras que los fallecidos en turismos cayeron un 31% (90 víctimas frente a las 131 de 2025), el grupo de «vulnerables» —peatones, ciclistas y motoristas— ya representa el 45% del total de las muertes en carretera.
- La alerta de los atropellos: Es el único indicador que empeora. En el primer trimestre fallecieron 31 peatones atropellados (5 más que el año anterior). Solo en marzo, la cifra de peatones fallecidos se duplicó respecto al mismo mes del año pasado.
- Seguridad pasiva: Un dato que sigue preocupando a las autoridades es que 26 de los fallecidos no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del siniestro, y dos usuarios (uno de moto y otro de bici) perdieron la vida sin llevar el casco reglamentario.
Comportamiento regional: canarias frente a la península
La siniestralidad en este primer trimestre ha tenido un comportamiento irregular por comunidades autónomas. Mientras que en territorios como Castilla y León, Castilla-La Mancha, Extremadura y Galicia el número de fallecidos ha aumentado, Canarias se ha consolidado en el grupo de regiones donde la mortalidad ha descendido, alineándose con la tendencia de éxito nacional.
Este balance regional refuerza la importancia de la prudencia en las islas, especialmente ante el aumento de la movilidad y la vulnerabilidad de peatones y motoristas, que en el mes de marzo registraron incrementos de mortalidad a nivel general.
